美國汽車業(yè)正不斷陷入衰敗深淵，總統(tǒng)奧巴馬預定周一(30日)揭示拯救汽車業(yè)方案。據(jù)報道，美國汽車業(yè)已要求政府提供上百億美元新紓困金援，協(xié)助它們度過當前經(jīng)濟風暴。
奧巴馬的汽車業(yè)項目小組一直致力解決美國汽車業(yè)面臨的困境，面臨經(jīng)濟衰退和全球汽車銷售一落千丈，美國汽車業(yè)者正瀕臨倒閉邊緣。奧巴馬接受哥倫比亞廣播公司(CBS)%26ldquo;面對全國%26rdquo;(FacetheNation)節(jié)目專訪時表示，%26ldquo;它們尚未達到那種地步。我們認為，我們能擁有成功的美國汽車產(chǎn)業(yè)，但必須是實際上轉(zhuǎn)型成能克服當前風暴且能出頭的產(chǎn)業(yè)，另一方面，還必須較目前更精實、更出色以及更具競爭力。%26rdquo;
實際上，早在去年8月美國總統(tǒng)選舉如火如荼地進行時，奧巴馬就曾在公布一攬子能源計劃中表示，未來10年將投入1500億美元發(fā)展新能源技術(shù)，部分資金將用于%26ldquo;綠色%26rdquo;汽車技術(shù)研發(fā)。計劃還要向購買環(huán)保汽車的消費者提供稅收優(yōu)惠，單車稅收減少7000美元左右；此外還設(shè)定了至2015年，使100萬輛插入式混合動力汽車在美國道路上行駛的目標。
中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂分析認為，在全球大型汽車企業(yè)中，美國汽車巨頭加速發(fā)展新能源汽車的愿望最為迫切。原因很簡單，在全球汽車業(yè)受危機沖擊過程中，該國汽車業(yè)受創(chuàng)最深。數(shù)據(jù)顯示，2008年美國三大汽車公司市場占有率首次跌破50%，銷量也同比下降了20%以上，其中克萊斯勒下降了近30%，通用汽車和福特則分別下降23%和21%，從而分別達到了1961年和1959年以來低點。
分析人士指出，盡管新能源汽車領(lǐng)域蘊藏著通過技術(shù)進步降低成本，并引領(lǐng)行業(yè)走出低谷的巨大潛力和必要性，但金融危機所引發(fā)的全球經(jīng)濟狀況下滑，也同樣可能通過國際油價的低位徘徊對新能源汽車的加速趨勢產(chǎn)生抑制作用。這使得新能源汽車加速發(fā)展的實際速度仍存在著不確定性。
中投顧問李勝茂認為認為，未來汽車最大的看點是新能源汽車，而隨著各國對新能源汽車的扶持政策，新能源汽車也正式駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。據(jù)預計，混合動力車在2010年前后將占到全球汽車銷量的10％左右，到2010年電動汽車將占據(jù)全球汽車需求量的25％。
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